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33rd America's Cup

ACM sta valutando la reale fattibilità dell’America’s Cup a Valencia nel 2009

03-10-2007

A causa dell’incertezza e dei ritardi provocati dalla causa legale intentata dal Golden Gate Yacht Club a New York, AC Management (ACM) deve considerare che la possibilità di organizzare la prossima America’s Cup a Valencia nel 2009 rischia di essere oggettivamente compromessa.
 
ACM comincerà nei prossimi giorni una serie di consultazioni sul problema con il Defender, il Challenger of Record, i concorrenti e le autorità spagnole.
 
ACM sta considerando tutte le opzioni possibili, inclusa la possibilità di posporre la data dell’evento.
 
Nello stesso tempo, ACM è consapevole dei fatto che SNG sta tuttora cercando di trovare una soluzione in merito alla disputa legale in essere con il Golden Gate Yacht Club a New York accettando la maggior parte delle modifiche richieste da BMW ORACLE Racing e discussi da Brad Butterworth e Russel Coutts skipper di BOR nel corso delle ultime settimane per risolvere le problematiche sorte attorno al 33° Protocollo..
Questi i TEAM iscritti
Nazione, Team, Circolo velico, Data de registrazione:
SUI Alinghi Defender Société Nautique de Genève -
ESP Desafio Español Challenger of Record Club Náutico Español de Vela 03.07.2007
RSA Team Shosholoza Royal Cape Yacht Club 18.07.2007
GBR TEAMORIGIN Royal Thames Yacht Club 20.07.2007
NZL Team New Zealand Royal New Zealand Yacht Squadron 25.07.2007
GER United Internet Team Germany Deutscher Challenger Yacht Club 10.08.2007
PRADA, dopo dieci anni e tre campagne di Coppa America, ha maturato la decisione di non partecipare alla 33^ edizione dell’America’s Cup.
La partecipazione alla prossima Coppa America è stata valutata a fondo e, pur potendo già contare su significative risorse umane e finanziarie, si è ritenuto che, dopo tre sfide, si sia concluso un ciclo.
Patrizio Bertelli ha dichiarato: “Sono state tre sfide e dieci anni molto intensi, spesso esaltanti.
E’ stata un’esperienza indimenticabile e molto positiva sia sotto il profilo sportivo che quello umano: voglio ringraziare tutto il Team, il Gruppo Telecom Italia, Intesa Sanpaolo, gli altri sponsor e lo Yacht Club Italiano, che ci hanno sostenuto con costanza ed entusiasmo. Anche sul piano aziendale queste tre sfide hanno consentito di acquisire e maturare una cultura, esperienze e visibilità preziose per il nostro Gruppo.
Mi auguro che un altro team italiano sia in grado di presentarsi alla prossima edizione e di tenere alto il nome dell’Italia in Coppa America.”


La 32 edizione della Coppa America si è disputata a partire dal 23 giugno del 2007 a Valencia, in Spagna e si è conclusa il 1.07.07 con la nuova vittoria di Alinghi.
E’ stata la prima volta dal 1851 che si gareggiava in Europa. 
Il trofeo è dunque stato rivinto dal team svizzero Alinghi

I team iscritti sono stati 11 di cui tre italiani: Luna Rossa Challenge, Mascalzone Latino Team Capitalia e +39 Challenge.
Per la prima volta è stata organizzata una serie di Act di selezione alla Vuitton Cup, cui ha partecipato anche il defender Alinghi, con regate di match race e di flotta. Le classifiche sono riportate qui di seguito.
A Valencia si disputeranno gli ultimi 4 Act e la finalissima tra defender e challange:
  OVERSEA è stata a Valencia dal 19/6 sino al 26/6 e dal 23/6 al 30/6



    Le barche dal 2004 sono molto cambiate anche perchè è cambiato il regolamento
    perché le condizioni meteo di Valencia sono molto più clementi di quelle di Auckland:
    • barche più leggere da 25 a 24 tonnellate complessive di cui 22 nel bulbo.
    • superficie velica superiore ben 200mq randa e 500mq spy-max.
    • più strette 30 cm al baglio massimo Bmx=4,1 e più lunghe 24 mt Lft.  e Loa.18 mt
    • Pescaggio mt.5
    • Albero mt. 32-34
    Luna Rossa non ci sarà più!!!!!!!


    LE REGOLE:
    Un'importante modifica nell'ambito del Match Race è stata dal 2003 l'introduzione dei Giudici a mare (Umpire); la presenza di giudici, che seguono le regate da un gommone, vicino alle barche, ha contribuito all'eliminazione delle proteste a terra, legate all'applicazione delle Racing Rules of Sailing.

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